唐麻丹－逆峰搞黑

0741	起點。
0801	0.5K
0827	涼亭0.9K。涼亭左側雙叉路。左往蝴蝶谷瀑布，循右上唐麻丹。
0840	1K
0905	1.5K
0938	穿過芒草區之後即到達三角點。（你們的三角點都是牢牢種在地上的，我們這裏是輕輕放在石板上！）   由左(近)至右(遠) 阿冷、阿冷前峰、H1509、太郎、H1478、白毛
0950	離開三角點。
1005	2.5K
1006	過2.5K後右側不明顯叉路(已被綁上橫木阻擋)，循陵線邊緣開始上坡往1843。
1018	小山頭，近期宿營痕跡。如手臂粗的小樹被大刀攔腰砍斷數棵，保特瓶、酒瓶、垃圾散落一地。   不知道是烤山羌還是烤飛鼠？
1030	最低鞍，右叉路(王家茶園登口)，由十公尺左右看此處，像似一條橫過路徑的排水溝。
1139	一棵外表已腐朽老樹頭，質心依然堅硬如石。好一個山老鼠有心人，還把鏈鋸扛上來，為它切片做研究？
1045	灰色PVC水管，隨後又有一條黑色高壓管。灰色PVC管有一逆止閥，可做為緊急取水處。不過，若除非必要應避免使用，以免造成擋水圓球受損造成漏水。
1220	展望點(H1606)，可眺望八仙山西稜，與松鶴上八仙的稜線。
1245	遇箭竹林(H1750)。
1320	從箭竹海裏奮力往上游後來到H1843，開始四目搜尋受人敬仰的指示鐵牌。原來鐵牌並不在路徑上，而是在更靠近崩壁的小樹上。(朝聖膜拜者，請小心身後懸崖。) 已到達既定目標點(老弱慚兵走到這裏就可了)，隨即在路徑旁較空曠處午休。
1436	回程。
1456	箭竹海裏偶遇爬行速度超快的……聖甲蟲(誤)
1525	回到展望點(H1606)。
1640	唐麻丹/蝴蝶谷/1840峰三叉路。
1650	再次登頂唐麻丹。
1714	備頭燈，離開唐麻丹三角點。(唉呀！金拍謝…又素摸黑了！）
1825	0.5K兩張木椅處。
1855	同心橋／停車處。

意猶未盡
	唐八縱走之唐麻丹山縱走1843峰
	唐麻丹山三角點拯救記
	谷關七雄

信唬者，得水牛！

在台灣的政壇裏，能稱得上是政治家者寥寥可數，不過政客卻多如過江之鯽，前仆後繼者所在多有！ 政客們最明顯的特徵就是喜歡信口開河，而且又不負責任。不但久佔著茅坑又拉不出屎，還死皮賴臉向人民伸手要錢，試圖為自己擦脂抹粉。 胡民調差勁》藍議員怪罪新聞局長 日前，在新完工的橋樑通車典禮上又大放厥辭，而且還公開炒作強調，不論在該區域投資、置產未來錢前景都會一片看好。可是他卻忘了提醒，或者也可能是有意的忽略，上不了檯面的背後還暗藏著鮮為人知風險。

廍子地區三、四號橋通車 市長胡志強：要做臺灣第一等！ （網頁快照備份） 臺中市廍子的新桃花源橋、浪漫情人橋於去年通車後，其餘的兩座景觀橋「大坑清新橋」、「藍天白雲」也在今(19)日通車，這四座橋銜接生活圈四號道路，讓往北屯、大坑、太平和大里等區更便利，鄰近地價已由一坪18萬元攀升至30萬元，胡市長形容「七期後，就看廍子！」…… 　 將1999年經建版地形圖，與重劃後的地圖套疊即能發現，現有的大坑溪(祥順西路二段以東)從剛通車的大坑清新橋（軍福九路）以南，至匯入廍仔坑溪(太原六號橋下游)之間，其實是一條經過截直取彎的人工河道。而原有一路往南延伸至樂業路之間，較順直的舊河道已被填平，目前已化身為台74線快速道路的路基。 而在廍子區段徵收的範圍內，也就是夾在新、舊溪段間，數百年來都是大坑溪的洪澇區，俗稱的溪埔仔地。在台灣經濟突飛猛進的5、60年代裏，溪床上不時被堆滿一座座像山的塑(橡)膠廢料、廢玻璃纖維製品，以及由加工出口區載來傾倒的不良品、垃圾，與無數的工業廢料，最後再點上大火一把，日以繼夜地焚燒。 時至今日，大坑溪已經被人定勝天的方式完成改道與整治，並且將無限可能的河水，強制限縮在有限的河道內。可是，如果哪天河水不小心從堤防那邊滿了過來，整個地區就可能回到康熙時代成為水鄉澤國！ 　 點圖放大（紅色圓圈大約為廍子區段徵收範圍） 災害潛勢地圖網原始圖檔 這樣的推論並不是無稽之談，更無危言聳聽之意。如果參照大坑雨量站在2004年敏督利颱風，以及2008卡玫基颱風的舊記錄，就曾出現連續24小時內超過，或逼近600mm的降雨量。不巧的，該區段徵收的範圍竟然有大部份都是潛勢淹水區，如果未來遇上類似，甚至超過歷史記錄的豪大雨時，你可能會呼天搶地，但胡家早已人去樓空。 　 敏督利颱風及七二水災勘災調查P.64 民國97年颱風調查報告－第7號卡玫基(Kalmaegi)颱風(0807) P.15 嘴，是長在牠們的身上；淹，是你們家的生命財產。鬼扯，是靠他的一張嘴；受難，是你們要自求多福。相信他可能讓你安身立命；相信他也可能讓你家破人亡。

意猶未盡
	廍子區段徵收四座景觀橋
	中清路七張犁圳改道
	國破山河在？
	國家災害防救科技中心-災害潛勢地圖網
	水利署河川治理計畫-- 烏溪(Wu River)

消防局有鬼？

在一個民主制度成熟的國家裏，只要是由國庫所支付，不論是領取薪資或酬勞的個人、團體、機構，從基層的公務人員、民意代表，至一國之尊，以及承接公共事務的民間單位等，皆應受全民所監督及檢驗應該無庸置疑。 否則，它極可能就是一個集權、壟斷，會煙滅、竄改史實，獨裁統治的政府！

原本是一件『圓滿達成任務，深獲民眾好評。』的救援行動，況且人員毫髮無傷平安歸來本是美事一樁，理應開誠佈公更需流傳千古。 可是，有誰下了令、受了意，竟然如此大膽將救災弟兄英勇事蹟的新聞，在神不知與鬼不覺之中讓它自動消失了？ 這欲蓋彌彰的動作反而讓它蒙上一層陰影，其中是否意味着有什麼情事正在發生？ 　 （李組長眉頭一皺，發現案情並不單純…） 有人在山區迷路並不是什麼新聞；而身份特殊，且身負重責的人，在山區迷路時那才是新聞！ 同理，一則官方網頁的資料被移除並不是什麼新聞；但是，已經公開的公務文書，被刻意毀屍滅跡的背後，還隱藏什麼，欲掩飾什麼時，那就是新聞了！     2012/10/09 點擊放大網頁原圖     2012/10/16【台中市政府消防局／最新消息／Page7】 http://www.tccf.gov.tw/news/index.asp?Parser=9,8,39,,,,,,,,7   胡志強，回魂囉… 緊請鍾馗來掠鬼呀！

意猶未盡
	100件文化資產申請：水湳機場周邊碉堡
	關公不惜開雜某．武松誤手怕西厚
	笨蛋!!問題在養了一群肥貓，卻連單價也不會算！
	演習視同作戲
	老胡！一路好走

火車開往百慕達

每當登山客因故脫隊而失聯迷途，或是能力不足卻隻身獨行；或明知天候不佳又執意上山，或颱風逼近仍滯留山區遲遲未歸。最後如果再不幸發生意外，經過勞師動眾之後，通常都是引來梟叫狼嗥社會各界一陣撻伐，不外乎以"浪費國家資源"為由，群起而攻訐。 但，如果被救援的對象並不是登山客，而是享用"國家資源"的公務員，或是花更大把的"國家資源"所委任的民間機構時，此時不知鄉民的正義還在不在？或者也應該把相關人員都糾出來。從下自承包廠商，上至市長、副市長都先處以鞭刑，再遊街示眾？

第二救災救護大隊和平分隊執行八仙山二名男性受困勤務 發布日期: 2012-10-06 臺中市政府消防局 第二救災救護大隊和平分隊於10月05日19時11分接獲指揮中心派遣，位本市和平區八仙山有2名榮技工程顧問公司員工受困山區，公司老闆表示2名員工至八仙山勘察地形，因時間未掌控得宜，天色昏暗致使迷路，請求協助搜救，遂由分隊長蘇鈴筑率隊員江文硯共2人，攜帶個人山搜裝備及照明設備前往搜救。 人員於19時50分到達八仙山登山口，並發現受困者所駕駛之黑色轎車，搜救人員與谷關派出所員警會合共同前往搜救，依據報案人所給的座標判斷搜尋方向，搜救人員以頭燈照明，沿著崎嶇的山路步道，一路吹哨，一邊尋找明顯的路徑，於20時25分成功以哨聲與受困者取得聯繫，搜救人員以頭燈位置判斷受困者之方位，上切至電塔之位置，於20時49分成功與受困者接觸，搜救人員給予糧食、水與心理支持後，會同東勢分隊隊員林俊懿及林宗龍、睦鄰救援隊隊長協助受困者下山，並於21時14分返回登山口，圓滿達成任務，深獲民眾好評。 此一事件並不是單純的登山意外，更不是一般遊客對山區不熟而迷路受困。而是它可能曝露了，公共工程從最初期的評估規畫階段，就一路草率行事？ 臺中市觀光「火車頭」啟動─八仙山林間小火車發包規劃(臺中市政府)2012-07-31 八仙山林間小火車復駛有譜 市府與林務局合編預算進行評估(臺中市政府新聞局)2012-03-14 正因為被救援的兩人來自一家所謂專業的工程顧問公司，而這家顧問公司已受台中市政府所委託，承接了八仙山觀光鐵道，也是小型大眾運輸的規劃任務。 然而，極其荒謬的，台中市政府與林務局共同出資300萬元，所找來的專業公司裏的專業人員，不僅連自身的探勘行程都無法安全規劃，而且還浪費了有限的"國家資源"。 換言之，如果泥菩薩過江都自身難保了，那麼由這家顧問公司所規畫的未來鐵道將會是什麼樣子？它會是另一個塔柱歪斜的貓纜？還是直接變成火燒車的文湖(栅湖)線？   公共工程的大餅向來都是非常誘人，而且是兵家必爭之地。如果把公共工程寄託給時間無法掌控，探勘行程規劃比登山客還不如的單位時，就算排除人謀不臧及未來是否偷工減料，如此公共工程的安全與品質已開始令人堪憂！

意猶未盡
	搶救久良栖--消失的八仙山林業鐵道
	鐵道路線探勘迷路　警消漏夜上山尋獲
	請鼓勵登山、冒險
	回應「請鼓勵登山、冒險」
	陰香入侵蔓延 台灣土肉桂浩劫